Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng bậc nhất trên bất kỳ chiếc xe ô tô nào. Chức năng chính của hệ thống phanh là làm giảm tốc độ và dừng xe khi cần thiết, đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, hệ thống này có thể bị hao mòn hoặc hỏng hóc nếu không được kiểm tra và bảo trì định kỳ. Dưới đây là hướng dẫn chuyên sâu từ KOCU Miền Trung về 5 bước kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô đúng kỹ thuật, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành xe.
Bước 1: Kiểm Tra Tổng Quan Hệ Thống Phanh
Kiểm tra đèn báo ABS
ABS (Anti-lock Braking System) là hệ thống chống bó cứng phanh, giúp xe không bị trượt khi phanh gấp. Khi bật khóa điện, đèn kiểm tra hệ thống ABS sẽ bật sáng để thực hiện thao tác kiểm tra tự động. Nếu đèn ABS sáng liên tục hoặc nhấp nháy, điều đó có thể là dấu hiệu của sự cố liên quan đến cảm biến hoặc hệ thống ABS cần được kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức.
Bạn không nên bỏ qua dấu hiệu này vì hệ thống ABS có thể là yếu tố quyết định giữa việc xe ổn định hay mất lái trong các tình huống phanh khẩn cấp.
Kiểm tra hành trình và cảm giác bàn đạp phanh
Trước khi khởi động xe, hãy đạp nhẹ bàn đạp phanh để kiểm tra áp suất hệ thống trợ lực. Nếu bàn đạp phanh cứng hoặc đứng yên khi đạp, điều đó chứng tỏ hệ thống trợ lực hoạt động tốt. Nếu cảm thấy bàn đạp phanh bị nhũn, mềm bất thường hoặc tiếp đất quá nhanh, đó có thể là dấu hiệu rò rỉ dầu phanh hoặc không khí lọt vào hệ thống – cần kiểm tra và khắc phục ngay.
Bước 2: Kiểm Tra Các Bộ Phận Cụ Thể
Kiểm tra má phanh (bố thắng)
Má phanh là bộ phận tiêu hao – tức là sẽ mòn theo thời gian khi sử dụng. Nếu để quá mòn, không chỉ làm giảm hiệu quả phanh mà còn gây hư hỏng cho đĩa phanh. Bạn cần tháo bánh xe và quan sát trực tiếp má phanh. Nếu độ dày của má phanh còn dưới 1 mm hoặc xuất hiện tiếng kêu kim loại khi phanh – đã đến lúc phải thay thế má phanh mới.
Ngoài ra, nên làm sạch bụi bẩn bám trên má phanh trong quá trình kiểm tra để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.
Kiểm tra đĩa phanh
Đĩa phanh phải luôn trong tình trạng phẳng, không bị cong vênh, trầy xước sâu hoặc biến đổi màu sắc do quá nhiệt. Những dấu hiệu này không chỉ khiến xe bị rung khi phanh mà còn nguy hiểm trong lúc vận hành ở tốc độ cao. Trong trường hợp đĩa phanh quá mòn hoặc trầy xước nặng, không nên tiện lại mà cần thay mới.
Kiểm tra phanh tay
Phanh tay là yếu tố hỗ trợ đỗ xe an toàn, đặc biệt khi đỗ trên dốc. Để kiểm tra, hãy nâng và thả phanh tay vài lần. Nếu phanh tay không ăn chắc, xe vẫn trượt khi kéo phanh tay, bạn cần chỉnh lại lực căng dây phanh hoặc thay thế bộ phận phanh tay nếu bị lỗi.
Bước 3: Kiểm Tra Dầu Phanh và Ống Dẫn Dầu
Kiểm tra dầu phanh
Dầu phanh đóng vai trò truyền lực phanh từ bàn đạp đến các bánh xe. Tuy nhiên, dầu phanh dễ nhiễm ẩm sau thời gian sử dụng, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Hãy mở nắp bình dầu phanh để kiểm tra. Nếu dầu phanh có màu sẫm đen hoặc có dấu hiệu bị vẩn đục, nên thay dầu mới. Mực dầu cũng cần nằm trong mức vạch MIN – MAX. Tránh để dầu phanh bị cạn vì có thể dẫn tới mất phanh đột ngột.
Nên thay dầu phanh theo chu kỳ 2 năm hoặc theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Kiểm tra ống dẫn dầu phanh
Cả ống kim loại và cao su dẫn dầu phanh đều phải được kiểm tra thường xuyên. Quan sát kỹ xem có hiện tượng rò rỉ, nứt vỡ, gãy hoặc bị phồng không. Hệ thống dầu có áp suất cao, chỉ một vết nứt nhỏ cũng có thể khiến áp suất mất đi, gây nguy hiểm nghiêm trọng.
Bước 4: Kiểm Tra Toàn Diện Hệ Thống Phanh Trên Đường
Một bài kiểm tra thực tế nhất là đưa xe chạy ở tốc độ thấp và thực hiện thao tác phanh đột ngột. Nếu xe dừng lại theo đường thẳng, không bị lệch lái hoặc có tiếng động lạ thì hệ thống phanh vẫn hoạt động bình thường ở cả 4 bánh.
Các dấu hiệu bất thường có thể gặp bao gồm:
- Xe bị kéo về một bên khi phanh.
- Có tiếng kêu “ken két”, “rít rít” ở bánh.
- Phanh không ăn hoặc mất nhiều thời gian để dừng xe.
Nếu gặp bất kỳ hiện tượng nào nêu trên, cần đem xe đến gara để kiểm tra sâu hơn.
Bước 5: Bảo Dưỡng Hệ Thống Phanh Đúng Cách
Việc bảo trì hệ thống phanh không chỉ giúp tăng hiệu quả an toàn khi vận hành xe mà còn kéo dài tuổi thọ của các linh kiện, tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Lịch bảo dưỡng đề xuất:
- Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000 km.
- Vệ sinh má phanh, đĩa phanh sau mỗi 30.000 – 50.000 km (tùy điều kiện sử dụng).
- Thay má phanh từ 50.000 – 70.000 km hoặc khi má mòn đến giới hạn cho phép.
- Thay dầu phanh mỗi 1-2 năm một lần.
Quy trình bảo dưỡng cho gara hoặc người hiểu kỹ thuật:
- Kiểm tra hệ thống điện và sensor ABS – OLED (nếu xe có trang bị).
- Tháo và vệ sinh toàn bộ cụm phanh.
- Đo độ mòn và thay má phanh nếu dưới tiêu chuẩn.
- Kiểm tra đĩa phanh: độ dày, bề mặt, độ cong vênh.
- Kiểm tra hoặc thay dầu phanh (nếu già hoặc nhiễm nước).
- Kiểm tra hệ thống phanh tay: dây kéo, khóa phanh, bạc đạn.
- Kiểm tra piston, phớt, đường dầu, van phanh.
- Chạy thử kiểm tra hiệu quả phanh với thiết bị đo tại garage chuyên nghiệp nếu cần.
Kết Luận
Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô cần được thực hiện định kỳ và có phương pháp bài bản. Đây là yếu tố then chốt để bảo đảm an toàn cho bạn, gia đình và những người cùng tham gia giao thông. Đừng đợi đến khi hệ thống phanh có dấu hiệu hư hỏng mới đem đi sửa, hãy chủ động phòng tránh để hạn chế rủi ro không đáng có.
Nếu bạn cần tư vấn kỹ thuật hoặc hỗ trợ về bảo dưỡng hệ thống phanh, KOCU Miền Trung luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và thiết bị hiện đại.
Liên hệ: 0973530520 – 0869188820
Shopee: https://s.shopee.vn/4ptuglJ7Dc
Tiktok: https://goink.me/Aegi
FB: https://goink.me/B4JC
Youtube: https://www.youtube.com/@KOCUMIENTRUNG
Website: https://kocumientrung.com
#KOCUMienTrung #BaoduongPhanh #PhanhOto #KiemTraPhanh #PhanhABS #OtoAnToan #KinhNghiemLaiXeAnToan #BaoTriOto #KyThuatPhanh #SuaChuaOtoChuyenNghiep
